【我们真的会开自动挡吗？】.note¶
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/Volumes/X9 Pro/ObsNotes/YoudaoYunNotes/百科/【我们真的会开自动挡吗？】.note.pdfConverted: 2025-12-10 12:19:13
【我们真的会开自动挡吗？】
转给开自动档车的人吧，不要以为自己很会开。原来全是错的！
《自动档汽车正确的操作方法和习惯》。 你是不是觉得自动档车
，简直就是 " 傻瓜 " 车， 踩油门就走 -- 真方便 ~ 可你真的了解自动档车的驾驶方法吗？
估计大部分童鞋在驾校学的都是手动挡车的驾驶吧 .... 呵呵 为了你的爱车，
先看看下面几个问题：
- 踩刹车 - 打火 - 挂挡 (P- 到 -D) 松开手刹 - 抬脚刹 - 给油 -- 起步
你觉得这样正确吗 ?
- 等红灯时 -- 踩刹车 .... 绿灯亮 - 松脚刹 - 给油 - 起步， 或者 - 踩刹车 - 挂 P 档 .... 绿灯亮 - 挂 D 档 - 抬脚
刹 - 给油 - 起步
你觉得这样正确吗 ?
- 行驶中 一直踩住油门 - 加速深踩 - 减速松抬
你觉得这样正确吗 ?
- 一 D 到底 , 从来不用限制挡 ，减速用刹车控制
你觉得这样正确吗 ?
- 超车的时候 ，只需深踩油门就可以了
你觉得这样正确吗 ?
- 行驶结束停车后 ，挂 P 档 -- 松开脚刹 -- 拉上手刹 --- 拔钥匙
你觉得这样正确吗 ?
如果你觉得以上几条基本木有什么问题 ，你也是这样操作的 ，那可以肯定的告诉你 -----
这样的驾驶习惯都是错误的 ，你还不了解自动档车车 ，该好好学学， 否则你的爱车会因为你的那
些坏习惯而折寿的。 -----------------------------------
正确的操作方法和习惯 : ( 如果大家觉得有必要， 偶就继续 )
好的， 就应对上面的 6 点 ，说说正确的操作方法：
- 先接通电源 ( 不打着发动机 ) 踩刹车、挂挡 ( 废话 ，不踩住是挂不了 P 档的 ) 但是 ，不是直接挂入
D 档，而是挂到 N 档上再点火 ，之后由 N 档挂入 D 档 ，松手刹 、抬脚刹车 、起步。
理由：这样可以避免在 P 档打着火后 ，需要经过 R 档 ，使变速箱经历一次短暂的反向冲击 !
- 等红灯或短时间停车等待时 , 正确的方法是 : 拉手刹 、挂 N 档 、而不是 P 档 ! 更不能踩住刹车 ，长
时间 (30 秒以上 ) 让档位保持在 D 挡上。
理由 :P 档带有锁止装置 ，挂入 P 档而不拉上手刹 ，会对装置造成磨损 ; 车辆静止时 ，档位保持在 D
会磨损变速箱。
- 正确的操作 : 踩下油门 ，当转速上升到换挡区间 ( 大约 2000~2500 转之间）转之间 ) 轻收油门 ( 自
动档变速箱会做出升挡指令 ) 再加油 , 这样加档会很平顺 ; 逐次加档 、提速。
理由 : 如果你一直重踩油门 ，变速箱会延迟换挡时机 ，到了 3000 转以上才会升一档 ; 如果你全踩油
门，那发动机转速会到达红线区才会升挡 ;( 很多人说车提速慢、 肉 ! 是你误以为深踩油门就可以迅速加
档 )
自动档车轻踩油门 ，踩一下 ，松一下 ，可以实现提前升挡 ，达到节油的目的 ，但这样会影响了
快速提速。
松油门加档后 ，再次踩下油门的时候 不可过重 ，否则 变速箱认为你要急加速 而自动降挡 ，又回
到较低档，造成跳档 !
4.1/2 档 ( 限制挡 ) 可以在上下坡道的时候使用 。上坡 ( 坡度较大 ) 时 ，挂入 1 或 2 档 ( 道理就不用说了 )
爬上坡后 , 挂回 D 档行驶。下坡时 ( 长而缓的坡 ) 挂入限制挡 ，配合刹车使用。
理由 : 其实就跟你在驾校学到的手动挡的低速档使用原理相同 ，这样也可以减轻刹车盘的压力。
- 如果你要超前面速度较慢的车 ，可以先松油门 ，再一脚踩下去 ，这时变速箱会自动降挡满足动
力的要求。完成超车后， 松开油门 ，档位会回到当前你速度合适的档位， 光用油门就可以控制了；如
果你需要迅速提速， 那就应该配合使用限制挡 ，直接拉入低档配合油门完成提速。
理由 : 不用啰嗦了 ~
- 结束行驶的正确操作 : 车进入停车位置 ，踩住刹车 - 拉紧手刹 - 推入 P 档 - 轻抬起脚刹 - 拔钥匙。
很多人习惯是 : 停车 - 推入 P 档 - 抬起脚刹 - 再拉手刹 ，这样操作很可能下次开车造成挂不进档。
理由 : 当你挂入 P 档后 ，抬起制动踏板 ，如果地面不平会出现车小的移动 ， P 档的锁止功能使得变
速箱齿轮相互咬合 ，咬合 S 后下次再摘档就费劲了